VORGEFORMTER KÖRPER, ÄRMEL, HOSENBEINE UND SCHULTERN Der Schnitt der Lderkombis ist ergonomisch an die Position auf dem Motorrad angepasst, daher sind die Hosenbeine, der Körper, die Ärmel und sogar die Schultern vor ...

DEHNUNG IN DER LEISTENGEGEND Um das Motorrad richtig zu kontrollieren, muss das Gewicht verlagert werden.  Ein Beispiel ist die Bewegungsänderung und Gewichtsverlagerung in einer Kurve, weshalb im Schrittbereich ein e ...

KLEINE DETAILS MACHEN EINEN GROSSEN UNTERSCHIED Das Design aller 4SR-Lederkombis basiert auf jahrelanger Erfahrung von den Rennstrecken, zahlreichen Stürzen und dem Feedback, das wir von professionellen Rennfahrern e ...

BEINLÄNGE Der Lederkombi gehört in die Stiefel, deshalb müssen die Hosenbeine so kurz wie möglich sein,  und der untere Saum sollte so schmal wie möglich sein, um nicht in den Motorradstiefeln zu drücken.  Die richtig ...

FLEX-PANEL AM RÜCKEN Das größte Flexpanel beim 4SR-Lederkombi befindet sich im Taillenbereich.  Es ermöglicht ein leichtes anpassen an das Motorrad, da es sich fast auf die doppelte Länge dehnen kann.  Auch bei der G ...

ERGONOMISCH GEFORMTES KNIE Die perfekte Form des Knies vom Lederkombi gewährleistet neben  dem bequemen Fahren auch die Fixierung des Protektors während der Bewegung und im Falle eines Sturzes. Aus diesem Grund bes ...

HANDGELENK: WEICH, DÜNN UND KURZ Genau so sollte ein Handgelenk an einem Lederkombi korrekt aussehen.  Daher ist der Ärmel bei 4SR-Lederkombis immer kürzer und endet mit einer dünnen Manschette aus Aramid-Stretch.  Ei ...